NGK イグニッションコイル レクサス GS ignition coil

入数：1本イグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。
■こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります！ ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯■イグニッションコイルを交換すると ・ ・ ・ ・快適な走りが戻る　 ・アイドリングが安定する ・燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします！　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします！　消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。
　故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
参考品番：9091902256­90919-02256­90919 02256■適合車種レクサスGS AWL10 2AR-FSE D-4S ハイブリッド 2500cc 2013年10月〜2020年09月 使用数:4GS GRL10,GRL15 2GR-FSE D-4S 3500cc 2012年01月〜2015年11月 使用数:6GS GRL11 4GR-FSE D-4 2500cc 2012年01月〜2016年08月 使用数:6GS GRS191,GRS196 2GR-FSE D-4 3500cc 2005年08月〜2012年01月 使用数:6GS GWL10 2GR-FXE D-4S ハイブリッド 3500cc 2012年01月〜2020年09月 使用数:6GS GWS191 2GR-FSE D-4 ハイブリッド 3．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る